气动调节阀价格-湘潭气动调节阀-北特阀门：

气动调节阀阀体故障

1）调节阀阀芯或阀座磨损（介质的冲刷、铁锈、焊渣等脏物的划伤磨损），卡涩（介质中的各种杂质堵塞），密封不严（密封环磨损），导致阀全关时介质依然过量，无法控制。

2）调节阀盘根压得过紧或过松，过紧使调节阀阀杆动作迟缓或跳跃，过松会使介质泄露，若是重油很有可能燃烧，造成很大的事故。

3）调节阀安装时管道与阀体不同心，使调节阀受附加应力过大，造成振荡，不能全开或全关等。

4）调节阀阀杆与连接件固定螺母松动，阀杆与阀芯不同心，导致阀关不死，所受应力增大，导致阀杆高频振荡，甚至断裂。

5）调节阀膜头故障，由于膜片长时间使用，老化变质，弹性变小，密封性变差，膜片漏气，压缩弹簧老化，弹性变小，断裂，导致调节阀不能全开全关甚至失去控制。

调节阀的动作迟钝。迟钝的现象及原因如下：      

1．阀杆仅在单方向动作时迟钝。

①气动薄膜执行机构中膜片破损泄漏；②执行机构中“O”型密封泄漏。    

2．阀杆在往复动作时均有迟钝现象。

①阀体内有粘物堵塞；②聚四氟乙烯填料变质硬化或石墨一石棉填料润滑油干燥；③填料加得太紧，摩擦阻力增大；④由于阀杆不直导致摩擦阻力大；⑤没有的气动调节阀也会导致动作迟钝。

(1)调节阀轻微共振

①增加阀的刚度，如选用大刚度的弹簧，改用活塞执行机构等。

②增加阻尼，即增加对振动的摩擦力，如套筒阀的阀塞可采用O形圈密封，采用具有较大摩擦力的石墨填料等。

③增大导向尺寸，减小配合间隙。柱塞形阀芯一般导向尺寸都较小，所有的阀配合间

隙一般都较大(O.4～1mm)，这对产生机构振动是起帮助作用的。因此，在发生轻微机械

振动时，可采用此法加以削弱。

(2)调节阀中等程度的共振 调节阀的振源发生在高速流动、压力急剧变化的节流口，改变节

流件的形状即可改变振源频率。

①改变节流件形状。将在振动开度范围内的阀芯曲面车削O.5～1mm，窗口或阀芯口

锉、铣O.5～1mm。 ‘

②更换节流件。更换流量特性，对数改线性，线性改对数；更换阀芯形式，将柱塞形阀芯

改为V形槽阀芯，将双座柱塞形阀芯改成套筒形，将开窗口的套筒改为打小孔的套筒等。